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第546章 拉尔森想要的结果

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听着董事长的感慨之言,“斯柯达”这边的高管,个个都是脸上无光。

但是大家对于提出这个尖锐问题的赵国阳,却是一点都没有怨怼。

相反,众人对这个敢说真话,水平高眼界远的赵研究员,十分有好感。

就连之前一直不怎么将赵国阳放在眼里的,斯柯达汽车公司公关传播负责人简宁?凯勒曼,看向赵国阳的眼神已经完全变了。

等“斯柯达”这边的人慢慢消化了自己的这番讲述之后,赵国阳摸了摸鼻子,试探着开声道:“那么,拉尔森先生,我最后再讲讲日耳曼汽车工业的发展状况?”

斯柯达?拉尔森“啊”了一声,连忙点头道:“好的,好的!赵研究员,那就麻烦你了!”

赵国阳露出一个释然的笑容,开始讲述起最后一个汽车工业大国的发展状况。

“讲到汽车这项工业,就不得不提日耳曼这个国家。”

“1885年10月,卡尔?奔驰设计制造了世界上第一辆三轮汽油汽车,他的妻子贝尔塔驾驶这辆车子,走走停停开了100多公里,成为第一个女驾驶员!”

“1886年一月,奔驰获得了专利权。日耳曼人,将这一年,成为汽车诞生年!”

“同年,戈特利布?戴姆勒,也发明了一辆四轮汽油汽车。他和卡尔?奔驰各自成立的自己的汽车公司。”

“1926年,这两家汽车巨头合并,成立了戴姆勒——奔驰汽车公司。而他们,也在随后的六七十年中,很大程度的推动了世界汽车工业的发展。”

听到“戴姆勒”、“奔驰”这样如雷贯耳的名字,“斯柯达”这边的人还好,华夏这边的代表团成员,一个个都是神情凝重。

确实,这两个名字在世人眼中,实在有不可思议的神奇魔力。

提到豪车,人们的第一印象可能就是“奔驰”了。

尤其是在汽车市场还不太成熟的华夏,“奔驰”更是直接成了富人们身份的象征。

这一点,就算是格调更高一些的“保时捷”、“玛莎拉蒂”,也无法和“奔驰”相媲美。

“……从总体上来看,日耳曼汽车以质量好、安全可靠性强而闻名于世。奔驰、宝马等豪华车和保时捷跑车,在世界车坛,都是享有盛誉的。其品牌的含金量之高,甚至还在的美利坚几个汽车品牌之上!”

赵国阳说到这里,“斯柯达汽车集团”在座的大佬们,就都纷纷点头,表示对他意见的认可。

由于捷克斯诺伐克就紧靠在日耳曼的东边,两国之间,无论是官方的交流,还是民间的交流都是很频繁的。

而日耳曼引以为荣的“汽车工业”,更是捷克斯诺伐克人最羡慕的一点。

这一次“斯柯达汽车公司”决定引入外资的时候,本来内部都已经商量好了,决定就从日耳曼的几家汽车巨头里选择下家。

但是到了最后一刻,还是斯柯达?拉尔森这个董事长力排众议,把其他几个“汽车生产商”的名字给加了进去。

按照斯柯达?拉尔森的想法,假如“斯柯达”引入日耳曼几大汽车巨头之一的话,固然是非常稳妥的选择。

但是那样一来,“斯柯达”也将有很大的可能性,被日耳曼汽车工业的风格给同化,渐渐失去自己的特色。

而这,并不是斯柯达?拉尔森想要的结果。

“斯柯达”成功引入外资,并能保持自身的特色,才是他认为最理想的情况。

在会议室里的人纷纷点头附和自己的讲述时,赵国阳话锋一转,接着说道:“当然了,日耳曼汽车虽然实力很强,却也有着它的问题。”

“一味的追求高档、豪华,使得日耳曼汽车,在市场开拓上难度很大。”

“而且,因为对品质的要求太高,也让日耳曼汽车的年产量,一直居于世界汽车巨头中,排名靠后的位置。”

赵国阳侃侃而谈道:“根据我了解到的情况,日耳曼的汽车制造商之中,能够排进全球销量前五的,只有大众集团这一家。”

“而且,就算是大众集团,它真正有特色的产品,也就那么一两款。从这方面来说,它和美利坚、岛国的几大汽车生产商,还是有很大差距的……”

说到此处,赵国阳将目光定定的落在斯柯达?拉尔森身上,他诚恳的出言道:“拉尔森先生,如果从稳定这方面考虑,来做选择的话,我觉得‘大众集团’可能是贵公司最好的合作对象……”

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