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第281章 入坑了

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虽然有本田的定价比较高的缘故,但X-BOW上面可是搭载了一台超级精密的V12发动机啊,价格高那不是理所当然的吗?看看那些搭载了V12发动机的跑车,比如法拉利、比如兰博基尼,他们的产品卖多少钱?X-BOW的定价甚至还不到他们同样搭载V12发动机的产品的三分之一,造型却比法拉利、兰博基尼们炫酷了无数倍,但就算这样,将近一年了,连预售的订单都算上,也才1200多台而已。

陈耕的这款跑车,就算他的造型比X-BOW还要酷炫几倍,那又怎么样呢?撑死撑死,一年能卖掉个两三千辆就顶天了。

心中的一颗大石头顿时就落了下来,久米是志终于有心思听陈耕接下来会怎么说——放下心之后,他还真有点好奇,陈耕忽然提到这个是做什么?

陈耕接着说道:“这款跑车,发动机和变速箱部分肯定是由费尔南德斯公司来加工和制造,车身的冲压、焊接、喷涂这三大工艺也由费尔南德斯公司来完成,但我希望本田能够提供协助和,另外最后的车身总装和品质监控由本田来完成。”

至于为什么总装要由本田来进行,原因很简单,订购的那条总装线不是要放在魔都么。

“没问题。”

久米是志当然也知道陈耕要把总装线放在魔都,不过是一款一年说不定是几百还是一两千销量的跑车而已,这个人情完全可以给,久米是志答应的很痛快。

“最后一点,”陈耕接着说道:“本田把CB250和CG125的车架技术和专利授权给费尔南德斯公司使用。”

陈耕所说的本田CB250并不是若干年后令无数摩托车迷疯狂的那款搭载了一颗水冷、直列四缸的250cc排量发动机的、极限转速可以拉到18000转的那款小黄蜂CB250,也不是90后车友们更熟悉的单缸水冷的CB250R,而是现在本田在产的一款搭载250CC风冷双缸发动机的街车:本田CB250“夜莺”。

这款车与原本由嘉陵生产的嘉陵-本田CBT125很像,都是同样的车架和造型,都搭载了一台并列双缸的风冷发动机,排气也同为镀铬双出排气,远远的一看还真的挺容易将这两台车弄混。

至于CG125,嗯,就是那款被无数本田迷们奉为经典、被国内无数摩托车厂家“学习”并且推出了类似车型的本田顶杆机。

陈耕和曼谷市签订了协议,即将在曼谷建一个摩托车厂的消息当然瞒不住久米是志,陈耕一提出要得到CB250“夜莺”和CG125的车架授权,久米是志立刻就明白陈耕打算做什么了,不过这是小事,考虑到以陈耕的能力,就算没有本田技研的授权他也一样能够研发出合适的车架,还不如现在就卖他个人情。

久米是志略一思索,痛快的点头:“OK,没问题。”

确定陈耕再也没有其他的条件之后,久米是志心头一直提着的那口气终于松了下来——虽然两人达成的只是初步的合作框架,但合作框架是指导性的,接下来双方公司的所有谈判工作都要围绕着这个框架来进行,也就是说,接下来双方只存在些细节上的分歧,但大的调整不会有了。

对于本田来说,这就是天大的好消息,有了这个合作框架,哪怕尼桑真的得到了陈耕的帮助,也不足为虑!

他满心欢喜的向陈耕伸出了手:“陈君,那我先预祝我们合作愉快。”

“合作愉快。”

两只各怀鬼胎的手握在了一起。

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